На прошедшей в Москве пресс-конференции Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которая была посвящена итогам расследования причин авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем, были подведены итого расследования.
Причиной крушения самолета Як-42 под Ярославлем 7 сентября с хоккейной командой "Локомотив" на борту признана ошибка пилотов, сообщает РИА Новости.
"Величина обжатия тормозных педалей не была постоянной, а увеличивалась с течением времени. Максимальная величина тормозящей силы составила примерно 8 тонн. Анализ показал, что тормозящая сила подобной величины может быть создана только при использовании системы торможения основных колёс шасси, так как максимальная сила торможения колёс передней стойки, которые используются для подтормаживания колёс при уборке шасси, не превышает 100 килограммов. По всей видимости, пилот не просто жал на тормозные педали, а буквально упирался в них, вытягивая штурвал вверх.
Своевременная оценка ситуации экипажем и принятие решения о прекращении взлёта вместо установки взлётного режима двигателей за примерно 1000 метров до выходного торца ВПП-23 (взлётно-посадочная полоса) на скорости, большей скорости принятия решения, определённой экипажем, позволила бы предотвратить авиационное происшествие. Сразу после отрыва от земли самолёт столкнулся с антенной системой курсового радиомаяка высотой примерно 2,5-3 метра и контейнером курсового радиомаяка, что вызвало повреждение конструкций левого крыла и могло дополнительно способствовать интенсивному кренению. Максимальная высота, которую набрал самолёт, составляла 5-6 метров.
Приземление самолёта произошло с левым креном. В ходе последующего движения самолёта произошло сначала разрушение конструкций левого крыла самолёта с разливом керосина, а в последующем — и полное разрушение самолёта практически в перевернутом положении", - сказал председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов.
Вернуться к списку новостей